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論文中文名稱:以系統動態學為基之澎湖低碳島綠色運輸政策規劃效益評估研究 [以論文名稱查詢館藏系統]
論文英文名稱:Research on the Benefit Evaluation of Green Transportation Policy for Penghu Low Carbon Island Development Based on System Dynamics Approach [以論文名稱查詢館藏系統]
英文姓名:Wen-Ping, Chen
指導教授英文名:Amy J.C. Trappey
英文關鍵詞:Penghu Low Carbon IslandInput-Output Analysis MethodSystem DynamicsCarbon FootprintCarbon Reduction Benefit
本研究結果顯示,對澎湖縣環境衝擊較大的四大產業為 (運輸倉儲及通訊產業),其次為 (農林漁牧業) 、(批發零售業住宿及餐飲業) 以及 (水電燃氣業);而綠色運輸政策如電動機車替代政策、電動機車替代結合二行程機車限制上路政策以及電動機車替代結合二行程機車限制上路再加上限制汽油機車牌照發放政策,執行從2011年至2030年模擬結果以電動機車替代結合二行程機車限制上路再加上限制汽油機車牌照發放政策減碳量效果最佳,但相對其所需投資成本也越高。
論文英文摘要:Owing to fierce global warming, carbon reduction and energy saving approach has become the common responsibility of the international communities. While humans face the global warming problem, low-carbon city or low-carbon living circle has gradually become the key point to low-carbon economy and low-carbon society. Thus, many governments and cities start to advance all kinds of low-carbon living circle policies and measures to reduce the emission of carbon dioxide.
However, the verification and technical plan of low-carbon living circle can help the administration areas to implement the goal of carbon reduction. In our in-depth case study, we apply the methods to Taiwan’s Penghu County’s (Taiwan’s largest island) low carbon island development project of green transportation policy. First, we use the economic input-output life cycle assessment (EIO-LCA) and location quotient methods from top to bottom level to effectively assess the industrial sectors’ carbon footprint in Taiwan’s Penghu County. Based on the assessment of carbon emissions in the given region, then this research applies system dynamics (SD) approach to construct a cost-benefit evaluation quantitative model. Finally, the policy scenarios are simulated to evaluate the time-varying impacts of proposed green transportation strategies.
This research shows that Transport and Communications, Agricultural, Forestry, Fishery and Husbandry, Trade, Accommodation and Eating-Drinking places and Electricity, Gas and Water have the greatest impact on Penghu's environment. And “Changing gasoline motorcycles into electric scooters, Limitation of two-stroke gasoline motorcycles road permission and Limitation of gasoline motorcycles licenses’ permission” is the best carbon reduction benefit policy in the simulation result of green transportation strategies which is enforced until 2030.
論文目次:摘要 I
Abstract III
致謝詞 V
目錄 VI
表目錄 VII
圖目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機與目的 3
1.3 研究方法與步驟 5
1.4 論文架構 6
第二章 文獻探討 7
2.1 溫室氣體減量與趨勢 7
2.2 碳足跡簡介 12
2.3 低碳島介紹 18
2.4 EIO-LCA模型 23
2.5 系統動態學 26
第三章 研究方法與流程 31
3.1 研究流程 31
3.2 建構區域EIO-LCA模型 32
3.3 建立系統動態模式 37
3.4 節能減碳政策模擬與討論 42
第四章 案例研究 43
4.1 建置澎湖低碳島專案計畫背景政策與目標 43
4.2 建立澎湖縣EIO-LCA模式 44
4.3 澎湖低碳島綠色運輸系統動態模型建構 53
4.4 澎湖低碳島綠色運輸情境模擬與結果闡釋 65
第五章 結論與建議 76
5.1 結論 76
5.2 建議 77
參考文獻 78
附錄A:動態方程式 83
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