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論文中文名稱:軌道施工風險管控模式之研究 [以論文名稱查詢館藏系統]
論文英文名稱:The study on track construction risk management and control modes [以論文名稱查詢館藏系統]
院校名稱:臺北科技大學
學院名稱:工程學院
系所名稱:土木與防災研究所
畢業學年度:100
出版年度:101
中文姓名:廖育慈
英文姓名:Yu-Cih Liao
研究生學號:99428075
學位類別:碩士
語文別:中文
口試日期:2012-06-24
論文頁數:126
指導教授中文名:張寬勇
口試委員中文名:林祐正;陳建忠;曹文琥
中文關鍵詞:軌道施工風險管理SPSS
英文關鍵詞:track constructionrisk managementstatistical product and service solutions
論文中文摘要:臺灣地區陸路交通已由公路轉向軌道,都會區慢慢地趨向捷運化系統,陸續建構出完整的軌道運輸系統。面對成長中的無道碴軌道新建工程,應努力維持穩定性及設施水準,延長服務(使用)年限,有效進行全方位管理,將其融入永續發展及節能減碳概念。今年(民國101年)臺北捷運已突破五十億人次,在未來的二十年,臺灣公共建設及軌道運輸與人們生活有著密不可分的關連;如果發生了緊急危害的事故,勢必造成重大的傷亡損失,隨之而來的將會係交通壅塞等問題,該如何在短時間內迅速施工維修搶通鐵路交通係首要任務。本研究針對軌道施工系統作探討,建立管理關鍵項目之施工風險管理基準表及PDCA管控模式,配合現行的檢核表分析、檢討統計出施工風險值與風險等級,進而評估並實行施工風險管理。
論文英文摘要:The land route transportation in Taiwan has been shift from road to rail, and the MRT system in metropolitan area is slowly been completed, gradually constructing a integral rail transportation system. Growth without ballast track in new construction, and facility levels should strive to maintain stability, extended service (used) age, effective all-round management, sustainable development and its integration into the concept of energy saving and carbon reduction. This year (Republic of 101) Taipei MRT has breakthrough 5 billion passengers, in future of 20 years, Taiwan public construction and the track transport and people life has are inextricably linked of link; if occurs has emergency against of accident, is bound to caused major of casualties loss, with of and to of will will Department traffic choking, problem, the how in short time within quickly construction maintenance Rob pass railway traffic Department primary task. This study is intended for track construction system made, establishing key project management baseline table and PDCA control modes of construction risk management, analysis of the existing Checklist, review statistics of construction risk and risk level, and assessment and construction risk management.
論文目次:摘 要 i
ABSTRACT ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 xii
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 3
1.4 研究方法與流程 3
1.4.1 研究方法 3
1.4.2 研究流程 5
第二章 文獻回顧 6
2.1 軌道概述 6
2.1.1 軌道基本結構 7
2.1.2 國內軌道相關文獻整理 9
2.2 軌道工程之風險管理 12
2.2.1 風險管理定義 12
2.2.2 工程風險管理定義 14
2.2.3 國內風險管理相關文獻 15
2.3 軌道施工理論相關 17
2.3.1 國內軌道施工相關文獻整理 17
2.4 問卷分析研究 19
2.4.1 問卷分析調查相關文獻整理 20
第三章 問卷統計與分析 23
3.1 問卷設計及結果分析步驟 23
3.1.1 問卷設計 24
3.1.2 問卷調查前測作業 25
3.1.3 問卷結果分析步驟 27
3.2 問卷統計方法說明 27
3.2.1 項目分析之獨立樣本t檢定 28
3.2.2 信度分析 29
第四章 問卷結果與討論 31
4.1 問卷回收與統計 31
4.2 項目分析結果與討論 31
4.3 樣本敘述統計分析結果與討論 32
4.3.1 施工階段風險管控調查之受測者背景基本資料 32
4.3.2 施工階段風險管控調查之不合格發生率 40
4.3.3 施工階段風險管控調查之進度影響程度 48
4.3.4 施工階段風險管控調查之品質影響程度 56
4.3.5 施工階段風險管控調查之安全影響程度 65
4.4 研究問卷之信度分析 74
第五章 軌道施工風險管理之分析 77
5.1 前言 77
5.2 軌道施工風險管理 77
5.2.1 風險因子辨識 79
5.2.2 風險評估 80
5.3 軌道施工高風險稽查管理 88
5.4 小結 92
第六章 結論與建議 94
6.1 結論 94
6.2 建議 95
參考文獻 96
附錄A:問卷調查表 100
附錄B:獨立樣本t檢定 107
附錄C:信度分析輸出 118
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