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論文中文名稱:從眾行為於地下捷運空間之不確定性分析 [以論文名稱查詢館藏系統]
論文英文名稱:A Study of Uncertainty Analysis Based on the Conformist Behavior in MRT Underground Space [以論文名稱查詢館藏系統]
院校名稱:臺北科技大學
學院名稱:工程學院
系所名稱:土木與防災研究所
畢業學年度:104
畢業學期:第一學期
中文姓名:白坤哲
英文姓名:Kun-Che Pai
研究生學號:102428051
學位類別:碩士
語文別:中文
口試日期:2015/07/05
指導教授中文名:林正平
口試委員中文名:林祐正;吳奕哲
中文關鍵詞:從眾行為、蒙地卡羅、避難模型
英文關鍵詞:Herd behavior, Optimized model, Monte-Carlo Simulation
論文中文摘要:從眾行為是火場中心理反應所產生之避難行為之一。意即當群眾面臨火場環境不確定的情況下,因心理壓力、急躁、恐慌使得避難行為受到其他避難者的影響而產生從眾行為且失去自我危機處理的判斷能力。
回顧過往的逃生心理相關研究,都提到從眾是火場中非理性行為之一,並且說明從眾行為的發生會造成大量傷亡。不過到目前為止顯少有人對從眾行為做相關的量化研究。
本研究首先透過Pyrosim建立火災模型,接著以蒙地卡羅和運輸理論針對不同的避難模型進行模擬分析包括從眾模型、隨機模型、領導模型和最佳化模型,以協助決策者進行風險分析。
論文英文摘要:Herd behavior is a psychological response that can occur in people seeking refuge in the event of a fire. Specifically, when people experience a fire hazard, they feel stress, anxiety, and panic, and their behavior can be influenced by other people, causing them to lose their ability to manage their behavior in the event of a crisis, thereby resulting in herd behavior.
Previous escape response studies have indicated that herd behavior during a fire is the result of irrational judgment, and it can lead to injury and death. However, to date, few quantitative studies have been conducted to investigate such behavior. Therefore, the present study investigated Zhongxiao Xinsheng Station, a mass rapid transit station on the Xinlu line in Taipei. First, PyroSim software was employed to analyze the smoke layer descent. The amount of time for the smoke layer descent to build up to dangerous levels was used as an escape constraint.
Finally, a Monte Carlo simulation was conducted to simulate a fire at this station. People exhibiting herd behavior were incorporated into the fire model as either followers, leaders, or people who decides at random. A fire disaster at the station was simulated using an optimized model. In addition, transport theory and a decision matrix were employed to calculate the expected return time to assist decision makers performing a risk analysis.
論文目次:摘 要……………………………………………………………………………….. i
ABSTRACT………………………………………………………………………… ii
誌謝……………………………………………………………………………………iii
目 錄……………………………………………………………………………….... iv
表目錄………………………………………………………………………………... vi
圖目錄………………………………………………………………………………... vii
第一章 緒論………………………………………………………………………… 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 1
1.3 研究目的 1
1.4 研究限制與假設 2
1.5 研究流程 3
第二章 文獻回顧…………………………………………………………………… 4
2.1 煙層流動之研究 4
2.2 地下車站火災特性及災例分析 7
2.2.1 地下車站火災特性 8
2.2.2 國內外鐵道系統火災案例 9
2.3 地下捷運車站避難逃生原則 11
2.3.1 地下捷運車站緊急疏散條件 11
2.3.2捷運車站避難模式 12
2.4 火場中人員避難之探討 13
2.4.1火場中人員疏散 13
2.4.2 收容人口密度 14
2.4.3 避難理論 17
2.5 從眾行為相關研究 18
2.5.1從眾行為定義 18
2.5.2索羅門實驗 18
2.5.3相關研究文獻 19
2.6蒙地卡羅 20
第三章 研究工具…………………………………………………………………… 21
3.1 FDS (Fire Dynamics Simulator)簡介 21
3.1.1 流體力學之統御方程式 21
3.1.2 FDS 操作模擬流程 23
3.2 模型建立軟體PyroSim 24
第四章 模型建立………………………………………………………………….. 27
4.1避難行為決策 27
4.2火災避難運輸與指派問題 27
4.3避難逃生分配 28
4.4避難逃生過程時間分析 31
4.5模型分類 33
4.5.1領導模型 33
4.5.2 從眾模型 33
4.5.3隨機模型 34
4.5.4最佳化模型 35
第五章 不確定性與風險分析…………………………………………………….. 37
第六章 案例導入………………………………………………………………….. 39
6.1 案例說明 39
6.2 FDS 相關設定 40
6.2.1 空間模型示意圖 40
6.2.2設定火源大小 40
6.2.3 起火源設定 41
6.2.4 火災模擬 42
6.3月台人數 50
6.4 避難逃生分配 53
6.5 避難人員之參數設定及不確定性分析 56
6.5.1 Case 1左邊起火源之風險即不確定性分析 59
6.5.1.1小結 62
6.5.2 Case 2 中間起火源之風險即不確定性分析 62
6.5.2.1小結 65
6.5.3 右邊起火源之風險即不確定性分析 66
6.5.3.1小結 69
第七章 結論與建議………………………………………………………………… 70
7.1 結論 70
7.2 建議 70
參考文獻…………………………………………………………………………… 71
附錄………………………………………………………………………………….. 74
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