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論文中文名稱:巷道鋪面銑鋪選擇機制-以北投區公所為例 [以論文名稱查詢館藏系統]
論文英文名稱:The selection mechanism of maintenance for urban Engineering Pavement -A case study of Beitou District, Taipei City [以論文名稱查詢館藏系統]
院校名稱:臺北科技大學
學院名稱:工程學院
系所名稱:土木與防災研究所
畢業學年度:102
出版年度:103
中文姓名:陳信宇
英文姓名:Hsin-Yu Chen
研究生學號:100428502
學位類別:碩士
語文別:中文
口試日期:2014-01-19
論文頁數:96
指導教授中文名:陳水龍
口試委員中文名:林熺麟;陳卓然
中文關鍵詞:巷道鋪面銑鋪選擇機制
英文關鍵詞:urban Engineering PavementThe selection mechanism of maintenance
論文中文摘要:目前台北市區公所辦理道路維護工程範圍係屬於路寬8公尺以下之道路,一般區公所因人員配置因素,道路養護工程重擔仍落在少數工程人員上,先前作業方式多以人工及紙本為主,導致工作繁重且效率低落,進而影響整體道路維護工程之品質與進度。為此,將以往道路巡查通報過程及結果,透過資訊化建立成具有客觀數據化之資料庫,除可取代部分人工作業,增加整體工作效率,更可以將銑鋪選擇及養護工法機制化,藉此有效維護道路品質。本論文以相關文獻為基礎,探討區公所有關道路養護之業務,進行資料庫重組與關連性,希望提出之巷道養護管理之問題與對策及銑鋪機制之具體建議,除能提昇道路服務品質外,並可提供未來相關績效管理研究之參考。
論文英文摘要:The coverage of road maintenance constructions implemented by Taipei City’s district offices currently was only for roads with a width smaller than eight meters. Due to unbalanced staff assignments in general district offices, the duty of executing road maintenance constructions relied on merely a few engineering officers. Present operations were majorly based on manual work and paper documents, which caused more and heavier work as well as lower efficiency. This further influenced the overall quality and progress of road maintenance constructions.
Consequently, if all road inspection reporting procedures and results were all transformed and built into an objective digital database through information technology, this could not only replace parts of manual operations to enhance overall execution efficiency, but also systemize methods of selecting suitable pavements and methods of maintaining roads to effectively retain road quality.
This thesis was based on related articles and documents to investigate district offices’ related duties on road maintenance; also, by rearranging database and finding relevance, it was hoped to find concrete suggestions on street and road maintenance management issues and solutions as well as on pavement selection mechanism. Those suggestions could not only enhance road service quality, but also offer a reference for future research on associated performance management.
論文目次:中文摘要 i
英文摘要 ii
謝誌 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的 1
1.3 研究範圍 2
1.4 研究方法與流程 3
1.5 預期成果 3
第二章 文獻回顧 4
2.1 台北市政府路平專案 4
2.2 瀝青混凝土之特性及基本性質 5
2.2.1粒料來源 5
2.2.2 粒料特性 5
2.2.3 粒料級配 6
2.2.4瀝青膠泥對於瀝青混合料的成效上之影響 6
2.2.5 瀝青混凝土之基本性質 7
2.3 巷道常見之道路破損型態 8
2.4 管線單位挖填對巷道的影響 11
2.5 人手孔對巷道的影響 14
2.6 巷道瀝青混凝土鋪面零星修補管理 16
2.7 平坦度問題探討 18
2.7.1 國際慣用平坦度指標 18
2.7.2 國際糙度指標(IRI) 18
2.7.3 國內道路施工規範-3m直規量測 19
2.8 以IRI值指標效益評分排定銑鋪順序 21
第三章 北投區公所區內巷道現況調查及銑鋪機制 22
3.1北投區公所工程人員組織架構 22
3.2巷道損壞情形巡查機制及管理系統介紹 24
3.3里辦公處建議案件及市議員會勘建議案現況分析 26
3.4區公所年度道路養護計畫及道路銑鋪執行機制 28
3.4.1道路巡查計畫之建立 28
3.4.2道路區公所道路銑鋪執行機制 30
3.5道路養護經費編列及執行情形 34
3.5.1道路養護經費編列 34
3.5.2道路養護執行情形 37
3.6工程完工驗收機制及維護策略 39
3.7年度養護計畫實施成果 40
第四章 提升巷道銑鋪選擇機制之方法 46
4.1建立巷道品質督導準則與執行 46
4.2 市政府道路維護情形督導及考評 49
4.3評分理論根據-層級分析法 50
4.4道路銑鋪選擇評分權重 52
4.5層級分析法與原先選擇機制之異同分析 67
第五章 結論與建議 72
5.1 結論 72
5.2 建議 72
參考文獻 75
附錄
A 層級分析法 77
B交通部公路總局施工說明書技術規定 83
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