現在位置首頁 > 博碩士論文 > 詳目
  • 同意授權
論文中文名稱:大規模地震災害緊急運送之規劃-以大臺北地區為例 [以論文名稱查詢館藏系統]
論文英文名稱:Planning of Emergency Transportation for Massive Earthquake Disasters–Case Study of the Taipei Metropolitan [以論文名稱查詢館藏系統]
院校名稱:臺北科技大學
學院名稱:工程學院
系所名稱:土木與防災研究所
畢業學年度:102
出版年度:103
中文姓名:林孝俞
英文姓名:HSIAO-YU LIN
研究生學號:101428062
學位類別:碩士
語文別:中文
口試日期:2014-06-12
論文頁數:163
指導教授中文名:施邦築
口試委員中文名:張寬勇;馬士元
中文關鍵詞:大規模地震緊急運送規劃
英文關鍵詞:Massive EarthquakePlanning of Emergency Transportation
論文中文摘要:  大台北地區為我國最大的都會區,在臺北市、新北市二個行政區即近六百六十萬人口數,屬高人口密集地,並擁有完善交通路網系統。據經濟部地調所2010年版活動斷層圖調查,此地區內擁有一條山腳斷層,位於大臺北地區的關渡至新莊,台北盆地和林口台地間,為臺北盆地之西緣,長約11公里,北北東-南南西走向延伸至東北外海,屬第二類活動斷層,其致災之潛在威脅實不可輕忽。如大台北地區未來面臨此山腳斷層錯動所引致大規模地震,導致整個道路交通系統部份損毀,引起疏散指揮之混亂現象,無法確實發揮救援、疏散的機能。
  本研究以山腳斷層錯動所導致之大規模地震,利用臺灣地震損失評估系統(TELES)進行震災境況模擬,參考過去相關案例之專家學者的建議,將模擬地震的芮氏規模訂為6.9,震央位於經度121.589度、緯度25.139度,斷層破裂長度、寬度分別為56公里、20公里,震源深度取8公里,斷層傾角平均為50度。因此,本研究將以下重要課題,研擬因應對策模擬此震災境況,評估包括:(1)道路橋梁損毀之緊急應變及復原; (2)大眾運輸道路損毀之應變作為;(3)防救災道路規劃;(4)災區廢棄物之清運。綜合上述模擬課題,建立一套救災公路系統,使其於災前有效整合各單位之搶救災資源,並於災害發生時協助產生緊急搶救的應變措施,規劃替代道路,維持災後之交通運輸機能,使災後的復原重建工作能順利推展,期使災損與衝擊降至最低,將為現階段防救災工作的重要課題。
論文英文摘要:  The greater Taipei area is the biggest metropolis in Taipei. In Taipei City and New Taipei City, these 2 administrative districts have a population around 6.6 million, where can be considered as a high dense populace and have a well-developed transportation road network system. However, based on the active fault map survey 2010 version that made by the Central Geological Survey (CGS), Ministry of Economic Affairs (MOEA), this area has a Shanchiao fault where located at the middle between the Guandu to Xinzhuang in the greater Taipei area; between Taipei Basin and Linkou Tableland at the west edge of Taipei Basin, its length is about 11 km, NNE –SSW trending and stretching to the northeast outer-sea, which is a Type 2 active fault, and its potential threat to cause disasters really shouldn’t be neglected. For example, in case of large-scale earthquake that caused by the faulting of Shanchiao fault in the greater Taipei area, that may result in partial damage to the entire transportation road system and consequently cause a chaotic evacuation; therefore, it is not able to certainly display its function of rescue and evacuation.
  This study used the large-scale earthquake that caused by the faulting of Shanchiao fault as the object and utilized Taiwan Earthquake Loss Estimation System (TELES) to carry out the Seismic Scenario Simulation. By referring to experts’ and scholars’ suggestions from previous related cases, it set Richter magnitude scale to be 6.9 for this Earthquake Simulation, and its epicenter to be located at Longitude: 121.589 and Latitude: 25.139; length and width of fault rupture are 56 km and 20 km respectively; 8 km for the depth of focus; and dip angles of fault are average 50 degrees. As a result, this study investigated and developed these countermeasures for certain seismic scenario simulation according to the following tasks, and those consequent assessments included: (1) Emergency response and restoration of damaged roads and bridges; (2) Countermeasures of damaged public transportation; (3) Route planning of disaster prevention and rescue; and (4) Waste cleaning and moving for disaster area. In addition, this study integrated these aforesaid simulative issues to establish a disaster rescue highway system which could be effectively integrated with the resources of disaster rescue from individual emergency unit before disaster occurred, and, in case of disasters, assisted them to yield the countermeasures of emergent rescue, plan alternative routes and maintain transportation function after disaster in order to make smooth restoration work after disasters occurred; therefore, it hoped to minimize the loss and impact that caused by disasters and that would be the most important issue for disaster prevention and rescue at the moment.
論文目次:摘要 i
ABSTRACT ii
致謝 iv
目錄 v
表目錄 viii
圖目錄 x
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 1
1.3 研究目的與範圍 2
1.4 研究方法與流程 2
第二章 文獻回顧 5
2.1 地震災害與緊急運送路網探討 5
2.1.1緊急運送道路法令與範圍 5
2.1.2 地震災害特性與道路系統損害 6
2.1.3 防災道路層級與定義 9
2.1.4防救災道路規劃理念 12
2.2 六大都市防災空間與國內道路交通系統研究探討 13
2.2.1 地震災害時序 13
2.2.2六大都市防救災空間系統劃設指標 15
2.2.3道路運輸功能之探討 18
2.2.4交通運輸路網系統相關研究整理 19
2.2.5法令及相關規定 22
2.3 國外道路交通系統相關研究探討 23
2.3.1美國加州Loma Prieta與Northridge地震災害調查 23
2.3.2日本道路防災管理與防救據點整備 25
第三章 大臺北地區交通道路系統現況與震損評估模擬 29
3.1 臺灣地震損失評估系統(TELES) 29
3.1.1軟體介紹 29
3.1.2 TELES基本資料庫 31
3.2 地震災害潛勢推估 33
3.2.1山腳斷層狀況 33
3.2.2震源參數設定 36
3.2.3地表震動強度 36
3.3 工程結構物損害評估 40
3.3.1省縣道橋梁 40
3.3.2高速公路橋梁 44
3.3.3市區重要道路橋樑 45
3.3.4鐵路橋梁災損評估 50
3.3.5一般建物廢棄物評估 52
3.4 交通道路系統之現有計畫要項 54
3.4.1交通管制 54
3.4.2警戒區域劃設與安全維護 56
3.4.3防災通道網絡系統 58
3.4.4 障礙物處理 61
第四章 應用地理資訊系統之道路交通系統規劃 63
4.1 地理資訊系統(Quantum GIS)軟體概論 63
4.1.1軟體介紹 63
4.1.2軟體分析運用功能介紹 63
4.2 道路橋梁損毀之緊急應變及復原 67
4.2.1重要道路及橋梁之封閉路段 67
4.2.2 規劃緊急修復之道路及橋梁 68
4.3 高鐵、臺鐵、臺北捷運道路損毀之應變作為 70
4.3.1高鐵 71
4.3.2臺鐵 79
4.3.3臺北捷運 83
4.4 防救災道路規劃 87
4.4.1 道路系統之防災路網整體架構 87
4.4.2避難動線選擇之探討 91
4.4.3救援道路之規劃 92
4.4.4物資輸送路線之規劃與發放 96
4.4.5避難輔助道路之規劃 104
4.4.6災區廢棄物之清運 107
第五章 結論與建議 109
5.1結論 109
5.2 建議 112
參考文獻 114
附錄A 救援物資種類一覽表 118
附錄B 救援物資種類一覽表 120
附錄C 大臺北各行政區防災路網 122
論文參考文獻:[1]施佑林,災後工程搶修作業暨賑災物流排程之研究,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,桃園,2004年。
[2]維基百科,http://zh.wikipedia.org/zh-tw/山腳斷層,2013年。
[3]張寬勇、陳建忠、吳孟寰、陳明湖等人,臺灣地震損失評估系統於地區災害防救計畫之應用,2005年。
[4]侯鵬曦,震災時都市道路系統運輸功能評估與防災路網之研擬,碩士論文,國立交通大學交通運輸研究所,新竹,2001年。
[5]葉錦勳、施邦築、馬士元、劉季宇等人,大台北地區發生大規模地震可能面臨之問題及整備作為評估,2013年。
[6] 夏冠群等人,鼓山及前鎮區公所防災數位地圖製作,2008年。
[7] 劉怡萱,地理資訊系統之網路分析於都會區災害防救之應用,碩士論文,台灣大學農業工程學研究所,臺北,1999年。
[8]藍武王,「大地震的防災應變:道路系統管理相關課題」,臺灣公路工程第26卷第9期,2000年。
[9] 何明錦、李威儀,從都市防災系統檢討實質空間之防災功能-防救災交通動線系統及防救據點,內政部建築研究所,1998年。
[10] 許添本、呂獎慧、江文聲,「地震救災最小風險路徑產生模式之建立與應用」,都市地區地震防災交通系統之研討會論文集,2001年。
[11] 李克聰,「因應震災大眾運輸即時疏散系統之規劃設計」,都市地區地震防
災交通系統之研討會論文集,2001年。
[12] 林啟文等,「臺灣北部的活動斷層」,中央地質調查所特刊,第十九號,臺北,2007年。
[13]鄭錦桐、潘照芳等人,「地區災害防救計畫利用最大可能地震進行山腳斷層災害損失評估」,100年臺北市災害防救深耕計畫研討會,2011年。
[14]經濟部中央地質調查所-臺灣活動斷層觀測系統及便民查詢服務,http://fault.moeacgs.gov.tw/MGFault/,2012年7月。
[15]農田水利會,灌溉管理地理資訊系統,基礎環境建置初級教材-基礎篇,2008年。
[16]国土交通省,日本の道路における防災対策,2009年。
[17] 臺灣世曦工程顧問,「公路橋梁耐震能力評估及補強工程可行性研究」研討會,國家地震工程研究中心演講廳,2008年。
[18]國家地震工程研究中心,「公路橋梁地震早期評估資料庫建置與模組開發之研究」期末報告,國家地震工程研究中心,2011年。
[19] 蕭素月,地震災害避難疏散最適路徑之研究-以南投都市計畫區範圍為例,碩士論文,國立臺灣大學地理環境資源學研究所,2003年。
[20]黃裘恩,複合型災害救災物力調度規劃之研究─以新北市為例,碩士論文,國立臺北科技大學土木與防災研究所,2013年。
[21]新北市社會局,102年度臨時災民收容所一覽表,http://www.dsc.ntpc.gov.tw/home.asp?Pager=BoardB.asp&Kind=103070000,2013年。
[22]臺北市教育局,臺北市可供緊急避難收容安置場所一覽表,http://tdprc2.tfd.gov.tw/taipeicityems1_public/MsgBoard/Details/644c37cf-8c15-47b4-b4fe-9aa29e911c8a,2013年。
[23]梁智信,「環島鐵路整體系統安全提昇計畫(全縣橋梁總檢查及耐震補強延壽規劃)委託技術服務」,中興工程顧問股份有限公司,2013年。
[24]黃俊能等人,「我國因應重大災難災難物力動員機制之研究」研討會,政大公企中心國際會議廳,2012年。
[25]臺北市防災資訊網,http://tdprc2.tfd.gov.tw/taipeicityems1_public/Org/DisasterOperationsManual,2014年
[26]新北市消防局,新北市地區災害防救計畫-震災災害防救對策,2013年
[27]施邦築等人,「大規模地震之境況模擬與因應對策研究」,行政院國家科學委員會補助專題研究計畫成果報告,2011年。
[28]臺北市政府消防局,臺北市地區災害防救計畫,2013年。
[29] 陳亮全,「有關臺灣都市地震災害及其成因之初步探討」,臺灣大學土木工程學研究所都市計畫研究室,1988年。
[30] 李威儀、陳建忠,「臺北市內湖地區市防災空間系統規劃示範計畫」,內政府建築研究所,2007年。
[31] 交通部,中央氣象局全球資訊網,http://www.cwb.gov.tw/V7/knowledge/encyclopedia/eq000.htm,2014年。
[32]何明錦、黃定國,「從都市防災系統中實質空間之防災功能檢討-(二) 學校、公園及大型公共設施等防救據點」,內政部建築研究所,1999年。
[33]李威儀、錢學陶、李咸亨,「臺北市都市計畫防災系統之規劃」,內政部建築研究所,1997年。
[34]日本國土廳大都市整備局,平成10年大都市圈的整備(首都圈、近畿圈、中部圈,日本東京都),首都圈整備協會,1999年。
[35]勤崴國際科技,Google電子地圖,https://www.google.com.tw/maps/@25.0854062,121.5615012,11z,2014年。
[36]林峰田,「公共設施檢討空間分析方法」,都市與計畫,第24卷,第2期,1999年。
[37]簡賢文,「台灣高速鐵路整體防救災應變計畫」審查會議,消防署,2007年。
[38]交通部臺灣鐵路管理局,臺鐵地震災害應變計畫,2004年。
[39]臺北捷運公司資訊網,http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=911034&ctNode=22276&mp=122031
,2013年。
[40]室崎益輝,「阪神大震災後的復興計畫」,第十六屆中日工程技術研討會論文集,1993年。
[41]臺灣高速鐵路資訊網,http://www.thsrc.com.tw/index.html,2014年。
[42]交通部高速鐵路工程局,臺灣高速鐵路交通事故整體防救災應變計畫,2012年。
[43] 台北市工務局路燈管理處,防災公園基本資料http://pkl.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=113173&CtNode=46982&mp=106011,2014年。
[44]行政院環保署,現有廢棄物處理設施資料,http://www.epa.gov.tw/ch/artshow.aspx?busin=332&art=2010120117110874&path=14346,2014年。
[45]內政部消防署,「101年國家防災日地震災害狀況推演腳本及影片剪輯製作案」,2012年。
[46]塚口博司、U.Vandebona、Yan Li,Planning of Residential Street Network for Disaster Prone Urban Area,1998年。
[47]中央災害防救會報,http://www.cdprc.ey.gov.tw/cp.aspx?n=AD347ADE12A66E20,2014年。
[48]國土交通省,緊急輸送道路ネットワーク計画等の策定について,2012年。
[49]蘇水波、蔡尤溪,「鐵路地下化隧道通風整合案例探討」,第七屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會,2008年。
[50] 臺灣鐵路管理局資訊網, http://www.railway.gov.tw/Kaohsiung-Harbor/CP.aspx?SN=12219,2014年。
論文全文使用權限:同意授權於2014-07-09起公開